意识到问题的关键后，韦军开展了大量调研。深入职业院校，了解师生对职业发展“天花板”的焦虑和期盼；拜访中华职教社的专家；听取企业家对高技能人才认证和评价的感受……
L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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Mat Smith for Engadget